长安汽车-逸动

  【太平洋汽车网导购频道】近些年,在中国SUV车型遍地开花,其销量可谓是与轿车两分天下啊!但咱们自主品牌的车企并没有忘记对轿车的研发,不断推出新车型,力求能满足更多消费需求。而在10万元左右的级别中,就有不少高品质的家用轿车,配置丰富性价比高。今天就为大家挑选了几款自主品牌10万元左右的三厢轿车,也许会对近期想购这类车型的你有所帮助吧。

  作为长安产品序列中的销量担当,逸动在面世的6年时间内一共销售了72万辆,可以看出逸动的产品力是足够的厉害。长安乘胜追击,继而推出第二代逸动,从里到外焕然一新,似乎除了名字沿用逸动之外,已经变成了一台全新的车型。

  采用全新的外观设计,碟翼式的中网很吸引眼球,长安深知当下是颜值当道的年代,所以必须提高颜值,第二代逸动的造型会更加时尚、奔放,线条也更加流畅,可以说是既符合审美也能给人留下很好的印象。

  当下的设计都追求简洁风格,第二代逸动也不例外,其内饰设计相当精致,同时保持着长安一贯的高水准做工和厚道的用料。从这套内饰你可以发现,除了保留必要的按键,其余的均被省去了,这样一来操作更加简便,内饰看起来也简洁了。

  经过市场的磨砺,长安也知道消费者对空间的要求是极高的,而第二代逸动车身尺寸有所改善,车身长度增加至4710mm,比旧款长90mm;轴距由原来的2660mm增长至2700mm,驾乘体验与储物空间都有相应的优化。

  第二代逸动搭载着是一款1.6L自然吸气全铝发动机最大功率为94kW(128PS)/5700-6200rpm,最大扭矩为168Nm/4000-5000rpm;而传动系统则有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱,值得一提的是6AT来自爱信,为第三代产品。

  车型小结:颜值的提升、配置的提升、做工的提升等等都成为第二代逸动的亮点,而长安汽车优秀的调校水准,更是很难让人轻易抗拒,作为一款10万元左右的车型,能有这样的表现是非常不容易的,而据消息称,后期将会推出1.5T车型,相信更值得期待。

  定位介乎于传祺GA3传祺GA5之间,传祺GA4以全新紧凑型轿车的身份推出市场;面对较老的GA3和GA5,传祺GA4已经担负起传祺轿车的销售重担了;相比其他夺目的车型,传祺GA4走的是较为“中庸”的路线。

  家族式的前脸让传祺GA4看起来并不会让人感到陌生,沉稳大气这些特质依然能在它身上找到。相比传祺GA5,它又少了一份商务气息,更多是时尚、年轻和动感的氛围;传祺GA4并没有采用十分明显的溜背式设计,前后比例协调。

  内饰风格是我们熟悉的配方,拥有家族血统的设计;传祺GA4的内饰通过环抱式的设计,让不同的色彩和材质有机的结合在一起;当然,传祺GA4的设计也没有很花哨,一切以实用为主,各功能区划分清晰,操作起来都比较顺手。

  车型小结:熟悉的前脸、熟悉的内饰、熟悉的调校等都是传祺GA4给我们的印象;作为一款家用轿车,它没有花哨的东西,也没有什么亮点,但它也没有没有明显短板,在同级别竞品中属于实力相当均衡的选手。

  东风启辰D60就是旗下最新紧凑级别车型,它除了拥有时尚的外表之外,配备智能高科技配置,最重要的是还搭载日产的动力技术。它加入竞争最激烈的家用轿车细分市场,也肩负起启辰品牌销量这个重任。

  对于年轻化,启辰有不同的理解,不仅相比采用流线型的车型,而且对比之前的其他启辰轿车,风格上也有着较大不同,启辰D60大胆采用折线的设计。采用风雕美学的设计理念,点阵式中网与众不同视觉上营造较强的冲击感和力量感。

  内饰方面也相当的个性,同样采用折线设计,不对称的中控很有设计感。不过相比自家的T90,设计上已经“收敛”了不少,仅用了少量的镀铬装饰,整体风格要更沉稳一些,力求兼顾到更多人的口味。

  得益于较长的轴距,车内的乘坐空间还是相当宽敞的,尤其是后排的腿部空间,而后备箱的空间也足够大,地台平整,装载能力不错;不过由于后排座椅不能放倒,影响了后备箱空间的延展性,比如需要装载一些长条的物品时就不够方便。

  动力方面,启辰D60全系只提供一款1.6L自然吸气发动机,这台发动机不用多介绍,毕竟这款发动机出现在东风日产很多车型上,最大功率为93kW(126PS)/5600rpm,最大扭矩为154Nm/4000rpm,而变速箱则可选5速手动和CVT。

  车型小结:东风启辰D60整体品质已经向着日产车型靠拢,就连驾驶上也拥有日产特有舒适体验,再加上它那主打智联生活的中控系统,可以说好的软件和硬件都具备,综合实力还是不错的,对于那部分务实的人群还是很有吸引力的。

  2018款帝豪GL已于今年1月份正式上市,入门售价与旧款保持一样,新车升级了ACC自适应巡航系统的性能、搭载全新一代G-Netlink 3.2A智能车载系统,外观和内饰上也进行了调整,并新增1.4T发动机可选。

  自主品牌近年来在车辆外观上下的工夫是越来越深了,车身线条更丰富钣金工艺更复杂,吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族设计,此外前保险杠雾灯区域也进行了修订,整体感觉更具攻击性。

  2018款帝豪GL内饰延续了旧款环绕一体式的座舱设计,车内最大的调整是中控屏幕升级,尺寸更大并集成了更多功能,原有的物理按键取消,屏幕区域为全触控。此外,吉利将为客户提供两年不限量免费流量服务,简约主义辅以银色装饰条更加突显出新车的设计感。

  动力方面,2018款帝豪GL除了继续沿用现有的1.8L自然吸气发动机外,还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机,其最大功率为98kW(133PS)/5200rpm,最大扭矩为215Nm/2000-4000rpm。传动系统部分,两款发动机均可匹配6速手动或6速双离合器变速箱。

  车型小结:进入了所谓的吉利3.0时代,吉利2018款帝豪GL可以说是一个非常成熟的产品,不仅仅在于单纯的配置高、售价平民上面,更在于在收购了沃尔沃之后,吉利坚持自我设计语言同时汲取成熟技术。

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